Para alegadamente tentar salvar a TAP, o Governo socialista decidiu criar um novo órgão na empresa, pomposa e sovieticamente designado de Comité de Reestruturação Económico-Financeira, que terá como objectivo auxiliar a empresa a "sair do vermelho", depois de prejuízos de 285 milhões de euros, em 2008. Este comité vai ser presidido por Carlos Veigas Anjos e vai ser composto por mais quatro elementos (Vítor Cabrita Neto, Luís Mnauel Patrão, Michael Conolly e Luís Rodrigues). Para acabar com a despesa o Governo criou mais despesa. Mais jobs para mais boys.
"A Estradas de Portugal (EP) está a pedir às concessionárias de auto-estradas que paguem meio milhão de euros por cada um dos eventos de assinatura de contratos de adjudicação das novas concessões rodoviárias. As concessionárias limitam-se a pagar a conta, não tendo palavra na escolha dos fornecedores ou sequer dos serviços prestados. O dinheiro é entregue directamente aos fornecedores, que recebem um valor que as concessionárias consideram elevado face à dimensão do serviço."
A propaganda do Governo faz-se agora à força e à custa dos privados.
Será que o Governo não percebe que pôr Mário Lino, o ministro iberista que é a favor da inexistência de Portugal como Estado independente, a criticar os outros por "falta de credibilidade" é uma prova de falta de credibilidade do próprio Governo, depois de tudo o que aconteceu com o defunto aeroporto da Ota?
Fico sempre divertido ao ler as afirmações categóricas de Mário Lino. Apetece-e sempre ir dar um passeio até Alcochete. Agora é a linha do Tua que será reaberta. Pois sim, pois sim. Até poderá sê-lo. Mas não é a palavra ministerial que o pode garantir a quem quer que seja.
Mário Lino, quem mais poderia ser ?, não vê razões para o Governo parar as grandes obras públicas. Não é a primeira vez que o ministro Lino apresenta graves problemas de relacionamento com a realidade. Na margem sul o ministro também não via nada e passados parcos tempos passou a ver tudo, até um aeroporto. Aliás, pelo adquirido deste Governo com o ministro em causa poderia mesmo dizer-se que esta declaração de Mário Lino antecede um anúncio do Primeiro-Ministro de alguns cortes, ou pelo menos uma revisão de calendário, das grandes obras públicas e respectivas despesas.
Leio algures que o ministro Mário Lino ainda é ministro depois de mais uma "tirada à Ota" sobre o acidente de Barajas e os aeroportos nas grandes cidades. E leio que vai para aí indignação por isso. Não devia. Três anos depois já todos deviam ter percebido que este Governo tem alguns especialistas em pornografia política do mais fino quilate.
Ver o ministro Mário Lino a criticar o PSD por falta de coerência é o número político mais extraordinário deste mandato! Diz o roto ao nu, como diz o povo.
Atendendo às suas posições a favor da Ota e agora de Alcochete, pode dizer-se que Luís Filipe Menezes é o Mário Lino da oposição?
(Mistérios que a Ibéria Tece)O que espanta em Mário Lino já não é o facto de ser ministro de um Estado que acha que não devia existir e ser, portanto, lícito perguntar ao Primeiro-Ministro que o escolheu e mantém no cargo, se está em condições de garantir ao país que o seu ministro prossegue os interesses nacionais e não aquilo que o ministro julga ser os interesses da Ibéria política que defende às claras.
Afinal de contas, é histórico que algumas das nossas alegadas elites venderam-se a Castela no passado, o que permitiu a filipização da Pátria nos idos do século XVI. Sem essa venda, a filipização não teria, pelo menos, sido tão fácil como foi e tão difícil de terminar como foi.
Também já não espanta em Mário Lino que se permita zombar do Primeiro-Ministro em público, declarando-se engenheiro com licenciatura e diploma e devidamente inscrito na Ordem dos Engenheiros, suscitando risotas gerais na audiência. É certo que nessa altura ainda a audiência não sabia que poderia incorrer em processos disciplinares pela liberdade do riso. Mas mesmo assim, surpreendeu o ministro com tão grande imprudência sobre a trapalhada do percurso académico de José Sócrates.
Mas, na verdade e pasme-se!, ainda há coisas que espantam em Mário Lino. Este político inclui-se naquele grupo de elite que nunca desilude. Consegue superar-se quando e onde menos se espera.
No final de um almoço promovido pela Ordem dos Economistas sobre a Ota, o ministro disse apenas que “a margem sul é um deserto” e por isso seria uma “obra faraónica” fazer aí o futuro aeroporto de Lisboa. “Na margem sul não há cidades, não há gente, não há hospitais, nem hotéis nem comércio”, opinou, observador e atento, o nosso preclaro governante, acrescentando que, de acordo com um estudo recente, “seria necessário deslocar milhões de pessoas” para essa zona para justificar a construção do novo aeroporto.
Segundo Mário Lino, fazer um aeroporto “no Poceirão ou nas Faias” seria o mesmo “que construir Brasília no Alto Alentejo”. Depois do dislate, sobreveio-lhe o mau gosto. Mário Lino não resistiu a comparar a opção sul do Tejo a um doente aparentemente de boa saúde, mas “com um cancro nos pulmões”.Não sabemos se Mário Lino está a fazer um campeonato individual do disparate para levar José Sócrates a demiti-lo e poder ir fazer umas férias das maçadas governamentais porventura numa estância turística espanhola. Mas se não é assim, já só uma coisa espanta em Mário Lino: a sua intocabilidade.
Quem tem medo do ministro? E porquê? E o que espera o Presidente da República para mostrar que existe e não é apenas uma alínea da rubrica dos Encargos Gerais da Nação no Orçamento de Estado? Deve haver quem sabe.
Defender a demissão do ministro porque este terá mentido sobre um relatório desagradável sobre o único aeroporto do mundo a repousar num leito de cheias, que o mesmo ministro quer construir e que estranhamente afirma ser um compromisso pessoal (com quem, deverá perguntar-se?...), é secundário.
A vergonha para Portugal é ter sido possível que Mário Lino tivesse chegado a ministro. A partir daí está tudo errado.
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